地磅稱重常見作假手段及防范措施

 目前常見的簡單過磅稱重軟件的功能主要是車輛上磅稱重、打印單據(jù)和稱重?cái)?shù)據(jù)查詢，尚不具備對業(yè)務(wù)過程中的漏洞或內(nèi)外部作假現(xiàn)象進(jìn)行防范和處理。

可能存在的問題：

 1、姚控器干擾電子磅秤傳感器信號，調(diào)整信號大小以達(dá)到增減重量的目的。

2、車輛司機(jī)與司磅人員串通，在車輛上磅后司磅員在計(jì)算機(jī)上不操作，過磅數(shù)據(jù)不保存，管理者也無法查看。3、車隊(duì)中的二個(gè)或多個(gè)車輛互換車牌號，大車與小車/重車與輕車在稱過皮重后互換車牌，小車用大車車牌拉貨出廠，而大車空載駛離，在小車過磅計(jì)量時(shí)其皮重增加部分由承運(yùn)貨物重量彌補(bǔ)，造成企業(yè)損失。

4、車輛上磅后壓邊，由于電子地磅對車輛壓邊時(shí)的計(jì)量不準(zhǔn)確，某些司機(jī)根據(jù)這個(gè)漏洞在車輛過皮或產(chǎn)品出庫時(shí)有意壓邊，偷逃計(jì)重重量。

5、車輛司機(jī)與司磅人員串通(空倒空)，車輛上磅司磅員正常計(jì)量后，司機(jī)輕微移動(dòng)車輛，司磅員利用計(jì)量稱重?cái)?shù)據(jù)的變化重新輸入一個(gè)新的車牌號進(jìn)行保存，虛構(gòu)物料入庫；這種情況對企業(yè)的影響極為惡劣。

6、運(yùn)輸途中更換貨物，以次充好，魚目混珠。

7、車輛司機(jī)利用高科技的遙控器設(shè)備，在物料入庫或產(chǎn)品出庫過磅時(shí)使用遙控器改變正常的計(jì)量稱重?cái)?shù)據(jù)。

8、車輛上磅稱重后，下磅繞場轉(zhuǎn)、重復(fù)上磅稱重。

9、裝車或卸車時(shí)更換貨物品種，謀取不同貨物品種之間差價(jià)。對于礦產(chǎn)品，這種作假手段更易得手。

10、冒領(lǐng)貨物，冒充客戶提取貨物。對于大宗礦產(chǎn)品，如果收發(fā)貨單位之間信息溝通不暢或者管理不嚴(yán)，偶爾丟失幾車貨物，也許永遠(yuǎn)不為人所知，或者發(fā)現(xiàn)時(shí)為時(shí)已晚。

11、車輛皮重作假，稱皮重前人為添加重物，爾后待機(jī)丟棄重物，達(dá)到減少貨物凈重目的。聚沙成塔，集腋成裘，有些商家平進(jìn)平出生意做得不亦樂乎，其中大有奧妙。

 12、車輛在過磅時(shí)前/后輪不*上磅，由于司磅員在室內(nèi)，視野受到限制不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛是否*上磅計(jì)量，這在產(chǎn)品銷售出庫時(shí)將嚴(yán)重影響過磅的準(zhǔn)確性，不*上車或者多臺(tái)車輛同時(shí)上稱，達(dá)到增加或者減少貨物凈重的目的。

上述作假手段目前極為普遍，而企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)（ERP系統(tǒng)）或者供應(yīng)銷售系統(tǒng)只具備簡單的稱重功能，缺乏防作假技術(shù)手段和考慮，給企業(yè)造成了極大損失。

針對以上問題，本無人值守稱重軟件采取了一些列針對性的措施來防漏堵缺。：

1、可設(shè)置檢測起點(diǎn)：

（1）檢測起點(diǎn)是秤臺(tái)上貨物最小的有效重量，用戶可以進(jìn)行設(shè)置，凡小于此數(shù)值的重量或垃圾信息均被過濾掉，計(jì)算機(jī)不予采集，從而保證了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

（2）車輛皮重檢測，對車輛皮重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一管理，每次過磅核對車輛皮重?cái)?shù)據(jù)，對皮重偏差大的車輛自動(dòng)進(jìn)行報(bào)警并阻止稱重。

 2、稱重重量穩(wěn)定延時(shí)功能：

用戶可以對數(shù)據(jù)在稱重儀表上顯示穩(wěn)定后，多長時(shí)間軟件才可從儀表上采集到數(shù)據(jù)，可以設(shè)置一個(gè)穩(wěn)定延時(shí)值，此功能可以防止車輛在啟動(dòng)或停止的時(shí)候，沒有熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，而引起的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤。

3、實(shí)時(shí)圖像數(shù)據(jù)監(jiān)控功能：

（1）司磅員可以通過安裝在秤臺(tái)周圍的攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)控過磅現(xiàn)場，保存重量時(shí)可以把當(dāng)時(shí)的現(xiàn)場圖片同時(shí)保存下來，二次稱重時(shí)可以調(diào)出第一次稱重時(shí)的照片進(jìn)行對照，對過往的車輛及司機(jī)進(jìn)行監(jiān)督管理，杜絕司機(jī)的作假行為。

  （2）圖像截圖的側(cè)重點(diǎn)繪圖，可根據(jù)需求在截圖上面繪制車牌號，當(dāng)時(shí)稱重重量，可直觀明了的對比當(dāng)時(shí)的稱重?cái)?shù)據(jù)和車輛。

 （3）利用高清攝像頭，采取數(shù)字錄像技術(shù)，對磅房和大門二十四小時(shí)不間斷錄像，錄像文件集中存儲(chǔ)在集中稱重中心的磁盤陣列內(nèi)（可設(shè)置替換刪除期限），以隨時(shí)調(diào)閱和查詢。還可接入硬盤錄像機(jī)，同時(shí)達(dá)到視頻錄像功能。

 4、遠(yuǎn)程查詢

 配套網(wǎng)絡(luò)查詢端可以把各個(gè)磅房和領(lǐng)導(dǎo)辦公室進(jìn)行局域網(wǎng)連接，聯(lián)網(wǎng)后可以實(shí)現(xiàn)稱重?cái)?shù)據(jù)共享，領(lǐng)導(dǎo)在辦公室里就可以對各個(gè)磅房進(jìn)行數(shù)據(jù)和圖像的同步監(jiān)控。

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